QUE SOLDA-SE CASCO DE NAVIO ABAIXO D’AGUA EU SEI,MAS PINTA-SE POR EXEMPLO UM CASCO DE UM NAVIO ANCORADO NO MAR??
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dentro da água ñ sei
mas q pinta-se quando é fábricado fora da água isso sim.
Não!! O tipo de solda usada é especial e não requer pintura!! Só pinta-se no caso de uma reforma, claro e ele vai para um estaleiro aí sim é pintado!
Não, Gutierrez.
Leva-se o navio para o estaleiro, onde ele sobe para uma rampa, como se fosse um elevador de carros e, depois de seco, pinta-se o casco com diversos demãos de tinta.
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Na maioria das vezes a docagem (levar o navio para o dique seco), é para efetuar a raspagem do casco e pintura. A raspagem é necessária pois pequenos moluscos com o tempo vão aderindo ao casco aumentando a resistencia hidro-dinâmica e por consequência a velocidade e o consumo. As tintas são especiais (anti-moluscos) para extender o tempo entre uma nova raspagem.
Quando mais tempo um barco fica parado. maior a concentrção destas “cracas”
sim pode ser pintado o casco do navio desde que a parte a ser pintada fique acima do nivel do mar. Eh um serviço comum nos navios mercantes e de guerra. ainda não existe tinta a prova de agua. a tinta para casco são tintas especiais para evitar crescimento de craca no casco quando navegando em agua salgada.
em relação a solda podemos fazer este trabalho sob a agua pois a solda utilizada é especial e pode ser trabalhada sob a agua.
É até possível conseguir a pintura em cascos úmidos, existem tintas que tem essa propriedade, mas pintar o casco de um barco qualquer pequeno ou navio dentro d´água sem nenhum tipo de isolamento da área pintada é desconhecido. O que se consegue fazer é pintar faixas como linha d´agua ou costado, isso sim é possível.
Geralmente os navios são retirados da agua de tempos em tempo até para manutenção de outras partes como eixos de hélices, saídas d´agua (eliminar cracas ) e neste momento também se aproveita para fazer a pintura do casco.
Normalmente os navios mercantes e de guerra têm suas docagens programadas de acordo com o tempo de uso. Em um determinado tempo as operações são paralisadas e são levados a um dique seco, onde, além da raspagem do casco e pintura, são verificadas as portas dos tanques de lastro, verificação dos retentores do eixos, troca dos rolamentos dos lemes e cabos ou servos de acionamento, etc. Algumas vezes eles aproveitam essa oportunidade até para trocar algum componente grande (Ex: Gerador) por janelas feitas no casco. Tive a oportunidade de conhecer um monstruoso Dique Seco da Marinha do Brasil na cidade de Belém do Pará que pode ser bem visto no Google Earth em (1 23 50,15 S 48 29 31,04 W). Vale a pena ver. Abraços.
ate mesmo por questão biológica não se pinta um casco de embarcação dentro da agua
para a pintura de um casco o navio deve ser colocado em um canal que possue comportas que drenam a agua e deixa o navio fora da agua
esse e o mesmo lugar onde esses navios são fabricados