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queria ser piloto de jato particular?

como ser piloto de jato particular?sem ter que fazer carteira para piloto de monomotor qual as consequencias e me falem de tudo

4 respostas em “queria ser piloto de jato particular?”

Voce, tem que fazer o teorico e pratico de Piloto privado, que é para mono-motor tipo um Cessna, ai pra vc pegar um jato, a maioria tem Turbinas neh, ou dois motores, vc tem que ter o Brevet de Piloco Comercial.
Diferença entre Piloto Privado (PP) e Piloto Comercial (PC)
o pilto privado, é pra vc voar pra lazer, tipo se vc ja tiver a sua aeronave.
o piloto comerial, é pra vc trabalhar, com aeronaves maiores um pouko.
Abrs

Amigo ninguem começa na aviaçao de cima para baixo nao. para voce pilotar um jato (de turbina) voce tem que ser pc com mais de 150 Hrs de voo.Proucure um aeroclube ae na sua cidade….

Piloto Comercial/IFR – Avião – Curso Teórico

Piloto Comercial
Commercial Pilot Certification Course

Documentos
•RG
•CPF
•CHT de Piloto Privado
•Título de Eleitor
•Certificado de Reservista
•Certificado de Conclusão de 2º Grau (ou equivalente)
•Certificado de Capacidade Física de 1ª classe
•2 fotos 3X4 recentes
•Declaração de instrução em simulador (mínimo 25 horas) – Anexo 18 – para quando for checar o CHT de PC/IFR
•Se o aluno for oriundo de outra instituição deve apresentar Declaração das Horas Voadas – Anexo 9, se realizou horas de vôo em avião particular e/ou entidade não homologada, apresentar declaração do operador do avião ou Cmte
•CIV atualizada

* O curso poderá ser parcelado em até 12x no cheque ou carnê e visa em até mediante aprovação bancária, cartão de crédito em até 6x sem juros. Valor das parcelas conferir na secretaria.

*Aulas de segunda a sexta-feira das 19:30 as 22:30

Disponibilizamos de alojamento masculino na própria escola para os alunos de outras cidades

Piloto Comercial – parte prática em curso homologado pela ANAC

150 horas de vôo sendo:
•70 horas piloto em comando, sendo:
•20 horas em rota como piloto em comando, com percurso de no mínimo 300 NM com pouso completo em pelo menos 2 aeródromos diferentes
•10 horas de instrução de voo por instrumentos, das quais 5 horas podem ser substituidas por simulador de voo ou treinador de voo sintético.
•5 horas de voo noturno como piloto em comando realiozando 5 decolagens e 5 pousos.
•35 horas de voo em comando podem ser realizadas durante o dia.
•Simulador ou treinador – 10 horas

Piloto Comercial – parte prática em aeronaves privadas

200 horas de vôo sendo:

•110 horas piloto em comando, sendo:
•20 horas em rota como piloto em comando, com percurso de no mínimo 300 NM com pouso completo em pelo menos 2 aeródromos diferentes
•10 horas de instrução de voo por instrumentos, das quais 5 horas podem ser substituidas por simulador de voo ou treinador de voo sintético.
•5 horas de voo noturno como piloto em comando realiozando 5 decolagens e 5 pousos.
•35 horas de voo em comando podem ser realizadas durante o dia.
•Simulador ou treinador – 10 horas

Piloto Comercial/IFR

200 horas de vôo sendo:

•110 horas piloto em comando, sendo:
•50 horas em rota como piloto em comando, com percurso de no mínimo 300 NM com pouso completo em pelo menos 2 aeródromos diferentes. dessas horas…
•Pelo menos 40 horas de voo por instrumento como piloto em comando das quais 20 horas podem ser substituidas por 25 horas de instrução em simulador de voo ou dispositivo de treinamento de voo (treinador sintético), ou, 30 horas de voo podem ser substituidas por 30 horas de instrução em simulador de voo.
•15 horas de instrução de voo por instrumentos, duplo comando, com instrutor habilitado.
•45 horas de voo em comando podem ser realizadas durante o dia.
•90 horas de voo podem ser em duplo comando e realizadas durante o dia.
•Simulador ou treinador – 25 horas

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