Porque não é divulgado as vantagens de um motor a ar comprimido?
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http://acessolivre48.blogspot.com/
Porque as desvantagens superam as vantagens quando em uso veicular, por exemplo. Só conheço o uso de motores a ar comprimido em instalações que proíbam o uso de eletricidade, tais como alguns lugares de refinaria de petróleo(área classificada); ou então como motor de emergência quando não houver energia no local, por exemplo motor de arranque de grupo gerador de energia.
Só como curiosidade: um motor a ar comprimido tem baixa eficiência, baixo torque de partida, alto consumo energético, melhor torque em faixa reduzida de rpm, etc.
O mais interessante deste assunto é perceber como alguns aventureiros conseguem enganar os jornalistas e as pessoas que veiculam notícias bombásticas na mídia com a única finalidade de obter dinheiro e popularidade. Será que utilizam os seus verdadeiros nomes? Pergunto-me: o que fazem as universidades que não se pronunciam publicamente e tiram a máscara desses elementos?
A melhor frase de uma matéria que li sobre esse tema foi a seguinte:
“…o motor a ar ficou no ar…”
Pense no seguinte ciclo: 1- Gasta-se energia para comprimir o ar (há perdas). 2- Utiliza-se o ar sob pressão para movimentar um mecanismo (há mais perdas). Os veículos movidos a gás carregam um bujão que contém “X” kg de gás = “Y” KCal. Pergunta: o equivalente a quantas KCal carregaria um bujão com ar comprimido?
Consulte o blog abaixo:
http://scienceblogs.com.br/100nexos/2007/08/o-fracasso-do-carro-movido-a-ar.php