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Hornet motor:DOHC,4cilindros em linha 600cc 102cv a 12000rpm.
Bandit 1250 motor:DOHC,4 cilindros em linha 1255cc 16 valvulas 98cv a 7500rpm.
Eu não entendo a Bandit que tem mais que o dobro de cilindrada do que a Hornet e tem o motor menos potente…10 pontos pra melhor resposta obrigado
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nao é a cilindrada que define se a moto é muito potente ou nao, tem moto da kawasaki que tem 1200cc e só tem 70cv.
a XT660 tem 48cv. entao nao é só a cc que define a potencia, é meio complicado, tem uma serie de coisas que interferem..
abraço
A cilindrada não siginifica nada, o que vale é quantos cavalos tem, outro exemplo é a CB300 que tem 300 cilindradas e 26,5 Cavalos e a Ninja 250r que tem 250 cilindradas e 33 cavalos e anda mais do que a CB 300. Mas nesse caso ae que você citou, a Bandit 1250 anda mais do que a hornet, tem até vídeos no youtube.
Hum, tem q ver se essa potência é medida na roda ou no vira….
Mas ACHO que o motor da Hornet usa componentes e tecnologia mais nobres por ser derivado de um motor de esportiva (CBR 600)
A Bandit não é uma naked esportiva como a Hornet, e seu motor reflete isso. Por ter pretensões mais “turisticas” não é trabalhado para desenvolver potências altíssimas. Mas em compensação observe a diferença de torque das duas que aí é que vai aparecer a vantagem da cilindrada da Bandit. Muito torque desde rotações baixas, enquanto na Hornet pra andar forte mesmo tem q deixar o rpm lá em cima. Na própria potência máxima declarada vc vê que na Bandit a rotação é bem menor.
Bom, o que escrevi foi baseado nas propostas das motos. Agora tecnicamente alguém deve saber explicar melhor o q torna o motor da Hornet com potência específica tão melhor…. Gostei da sua pergunta.
Vamos usar este dois modelo que vc citou como exemplo.
Hornet= é uma moto p/ se correr uma moto de rua com vocação esportiva.onde em baixo giro ela tem pouca potencia.sua melhor faixa de giro sao em alta rotação.atingindo potencia maxima e torque maximo.resultando em velocidades altas.
bandit 1250=uma moto feita p/ se viajar rapido.onde seu torque se encontra em rotaçoes mas baixa.em uma viagem ela vai exigir menos troca de marcha.e um rodar com mas conforto por causar menos vibração e uma posição de pilotar mas confortavel.
Em resumo.cada moto tem sua vocação independente de sua cilindrada.
cilindrada não conta!
conta os cv!
De forma resumida:A Hornet foi projetada para desempenho em alta rotação para se aproveitar o motor de 600cc e baixo torque. Já Bandit tem pouca potência mais alto torque.
Li num teste da revista Duas Rodas no ano passado que há algo de errado com essas medições de potência. Num teste comparativo feito entre essas duas motos, a Bandit levou vantagem em tudo. Ela tem mais velocidade, mais arrancada, mais retomada, mais agilidade, mesmo tendo supostamente menos potência e muito mais peso. A Hornet só ganhou em frenagem, porque ela é mais leve. A revista até levanta a suspeita de que ou a Honda exagera na cavalaria da sua Hornet, ou a Suzuki sonega cavalos da sua Bandit.
amigo com certeza é duas coisas
uns fabricantes divulgam a potencia no virabrequim, e outros divulgam a potencia na roda
e motos que sao importadas acima de 100cv pagam um imposto maior na importacao, entendeu?