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  • 0
Anônimo(a)

Eu sempre viajo de avião, somente dentro do pais e pergunto a vcs.?

De quanto em quanto tempo e feita manutenção em aviões, motores, elétricas, eletrônicas, computadores, asas, tanque de combustível etc….

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9 Respostas

  1. Eu acho que é uma vez por mes
    COmbustivel todos os dias claro ne
    Mas deve ser bem frequente
    ou pelo menos seria ne

  2. Manutenção diaria! em cada embarque!
    Revisão anual, isso é o que a infraero avisa, de 50% da frata!
    Eu me preucupo com isso tb! em 2010 voei 433 vezes! uma correria só

  3. a manutençao eu ñ sei, mais sei que antes do aviao decolar eles dao uma breve revisada nele.

  4. A revisão é feita quando ele cai, cada uma que me apareçe, lógico que são feitas revisões vc não assiste o documentario não? eles vão fazer uma revisão na hora que ele ta voando por acaso? eu sei lá em que periodo eles fazem a revisão? vc se preucuparia com a revisão se não andasse de avião? claro que não não é? afinal não era vc que estava com a rabanada sentado dentro não é? vai ser monge. SE TEM MEDO DE MORRER SE ENTERRE VIVO!

  5. Elvis.

    A vida útil de uma Aeronave comercial é medida em ciclos.

    Um Ciclo corresponde a cada vez que a cabine é pressurizada e despressurizada. A medida que as Aeronaves vão completando uma quantidade de Ciclos determinados pelos fabricantes que são divididos entre Checks A. B , C e D, a mesma vai tendo seus componentes revisados conforme instruções do fabricante para ca uma dos Checks, sendo que no D a Aeronave é completamente desmontada.

    Também antes de cada voo , é necessário fazer um Walk Around para ver se as superfícies básicas de voo e a fuselagem não possuem nenhum objeto ou deformação anormal das mesmas.

  6. Caro Elvis.

    Manutenção de aeronaves é a tecnologia relacionada com as ações requeridas para manter (ou melhorar) a aeronavegabilidade e a confiabilidade prevista no projeto da aeronave e seus sistemas, subsistemas, e componentes, durante toda a vida operacional da aeronave.

    Entre as várias ações requeridas, estão:

    o desenvolvimento de programa de manutenção de aeronave, de acordo com as especificações dadas pelo fabricante;
    o monitoramento, controle e implementação de diretriz de diretrizes de aeronavegabilidade emitidas por órgãos reguladores de aviação civil;
    o monitoramento, controle e implementação de boletins de serviço publicadas pelo fabricante da aeronave ou do componente específico, visando sua melhoria;
    a execução de revisão geral, reparo, inspeção, ou qualquer outra tarefa de manutenção, de acordo com o programa de manutenção da aeronave e com os dados do fabricante;
    a realização de inspeções periódicas requeridas, baseadas no tempo calendárico ou no tempo em serviço ou em ciclos de vôo/aterrissagem.

    Abaixo você encontrará maiores detalhes relativos à manutenção de aeronaves.
    Um abraço.

  7. O custo de manutenção de uma aeronave comercial, talves seja o item mais caro das operações.
    Toda aeronave tem um tempo de vida estimado, a partir da qual mantê-la voando não vai mais compensar. Desde um mísero rebite até uma turbina, tem seu período de vida bem definido nos manuais. Como disse o Matchbox, as revisões vão de A a D, cada uma englobando maior número de itens. Algumas peças, super-importantes, como mangueiras hidráulicas, são trocadas após certo número de horas voadas, independente de seu estado de conservação.

    Enfim, se uma empresa seguir rigorosamente a tabela de manutenção de uma aeronave, e as oficinas seguirem rigorosamente os boletins dos fabricantes, só utilizando pelas recomendadas – teoricamente não deveria, nunca, ocorrerem defeitos mecânicos.
    Mas, como vemos, isso não ocorre, pois como qualquer sistema, está sujeito a falhas, humanas e de material.

    abs
    JERO

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