por que para um airbus A340 voar precisa de 4 turbinas e um B-777 precisa de 2 sendo um B-777 bem maior que um A-340?
Você precisa entrar para adicionar uma resposta.
Cadastre-se
Para realizar o cadastro, você pode preencher o formulário ou optar por uma das opções de acesso rápido disponíveis.
PORQUE NÃO IMPORTA A QUANTIDADE DE TURBINAS,OQUE IMPORTA É A FORÇA DA TURBINA((( UMA TURBINA DO B-77 TEM A FORÇA DE DUAS TURBINAS DE UM A-340 JUNTAS))))
Cara nunca ouviu falar das turbinas do 777?
para você ter ideia elas tem o diametro a cabine de um B-737
Ou seja, cada turbina de um 777 tem a força de duas turbinas de um A340 justas mais um pouco ainda com a vantagem da economia de gastos com manutenção, e simplicidade do sistema.
questão de raciocinio … e muita leitura sobre o assunto.
Prezado Elias,
Sua pergunta começa com uma afirmação que não é verdadeira.
Vc diz que o B-777 é bem maior que um A-340.
Então, vamos lá:
Enquanto o comprimento do B-777 é de 73,9 m, o do A-340 é de 75 m.
O B-777 tem um peso máximo de decolagem de 300 toneladas. Já o A-340 decola com 380 toneladas. Configurado para 3 classes (Primeira, executiva e econômica), o B-777 tem capacidade para 368 passageiros e o A-340 para 380. Configurado para 2 classes (Executiva e econômica), o B-777 tem capacidade para 451 passageiros e o A-340 para 419. Pronto, encontramos um ponto onde o B-777 “é maior que o A-340”.
Mas vamos aos motores.
O número de motores por si só não diz muito. É necessário levar em conta o empuxo (força produzida pelo motor) de cada um deles.
No caso do B-777, são 2 motores Pratt & Whitney 4098 de 98.000 libras de empuxo. O B-777 também pode ser equipado por motores Rolls-Royce Trent 892 de 90.000 libras de empuxo ou General Electric 90-94B de 93.700 libras.
O A-340 é equipado com 4 motores Rolls-Royce Trent 500 de 56.000 libras de empuxo.
Como você pode ver, são mais motores no A-340, porém estes são menos potentes que os que equipam o B-777. Multiplicado o empuxo pelo número de motores, vemos que o A-340 é mais potente (224.000 libras do A-340 contra 196.000 libras do B-777). Com isso, mais as características de cada projeto, temos as diferenças de capacidade apontadas acima.
Cara nunca ouviu falar das turbinas do 777?
para você ter ideia elas tem o diametro a cabine de um B-737
Ou seja, cada turbina de um 777 tem a força de duas turbinas de um A340 justas mais um pouco ainda com a vantagem da economia de gastos com manutenção, e simplicidade do sistema.
questão de raciocinio … e muita leitura sobre o assunto.
* 2 dias atrás
Vamos por partes como dizia Jack
O Boeing 777 eh equipado com dois turbofans que possuem em torno de 115.000 lbs de empuxo cada um. Total de empuxo de 230.000 lbs.
O Airbus A340 eh equipado com 4 turbofans que possuem em torno de 53.000 lbs de empuxo cada um. Total de empuxo de 212.000 lbs.
Em termo de empuxo os dois aviões possuem quase que o mesmo empuxo total.
A Boeing optou por dois turbofans de maior empuxo, visando menores custos de manutenção.
A Airbus optou por 4 turbofans de menores potencia, pelo fato de Aviões quadrimotores não possuirem nenhuma restrição ETOPS.
As restrições ETOPS, eh o tempo em minutos que um Avião Bireator pode voar sobre o Atlântico, com apenas um motor em funcionamento. O Boeing 777, por ser um bireator, possui restrição ETOPS de 330 minutos, ou seja, ele pode voar rotas sobre o Atlântico cuja a Alternativa mais próxima não exceda 330 minutos de voo monomotor .
Já o A340 como eh quadrireator, não possui tal restrição.