Tenho 16 anos e gostaria muito de ser um piloto de caça (seja da marinha ou aeronáutica), mas no Brasil esse meu sonho fica meio inviavel: sálario baixo, pouca valorização do profissional e equipamentos velhos (onde la se viu utilizar avioes tucanos!!).
Minha solução então é sair do Brasil, como faz para seguir carreira de piloto no exterior? Vi que o Canadá é um bom local, e eles tem politicas para aceitar imigrantes (não sei em relação a carreira militar). Alguem sabe se é possivel?
Amigo, não vou nem entrar no mérito da questão nacionalista.
Creio que vc ainda tem muito a aprender sobre o valor da cidadania.
16 anos?
Vc já podia estar integrando as fileiras da Força Aérea Brasileira.
Salários baixos? O menor soldo é de cerca de R$ 5.000,00 + benefícios (não é tão pouco)
“pouca valorização do profissional” – amigo, ser oficial-aviador da FAB não pouca coisa não, todo ano milhares de jovens sonham com uma carreira destas, pouquíssimos brasileiros terão o privilégio de ostentar um título deste.
Exterior? amigo país algum iria permitir ou mesmo facilitar o ingresso de extrangeiro nas Forças Armadas. No máximo a Legião Extrangeira francesa aceita soldados combatentes, não aviadores. Vc não tem idéia da complexidade e dos gastos que um país tem em formar seus aviadores, naturalmente nem imagina quanto custa um avião destes. (um Super Tucano, desprezado por vc, custa apr. US $8,000,000 (oito milhões de dólares) um Rafale é um ótimo caça, mas o seu preço fica entre 64 a 70 milhões de Euros por aeronave…
Operadores do Super-Tucano
Brasil – 99 aeronaves[10]
Colômbia – 25 aeronaves
Chile – 12 aeronaves
República Dominicana – 8 aeronaves
Equador – 18 aeronaves[11]
Indonésia – 8 aeronaves[12]
Estados Unidos
Blackwater – 1 aeronave
Em 11 de janeiro de 2006, o Governo norte-americano vetou a venda de 24 unidades do Super Tucano à Venezuela. O Governo dos EUA tem o poder de veto nas vendas de qualquer equipamento militar que conte com tecnologia norte-americana. Neste caso, o Super Tucano conta com sistema inercial de voo, computador de bordo, motor e hélice, além de outros sistemas de origem norte-americana
Unidades da FAB – Aviação de Caça:
1º GDA – Esquadrão Jaguar – BAAN Anápolis, GO
Mirage F-2000C/B
1º/1º GAvCa – Esquadrão Jambock – BASC Santa Cruz, RJ
Northrop F-5E Tiger II aguardando F-5EM BR
2º/1º GAvCa – Esquadrão Pif-Paf – BASC Santa Cruz, RJ
Northrop F-5E Tiger II aguardando F-5EM BR
1º/4º GAv – Esquadrão Pacau – BANT Natal, RN
Embraer Xavante AT-26 e Atlas Impala AT-26A
3º/10º GAv – Esquadrão Centauro – BASM Santa Maria, RS
Embraer A-1A/B AMX
1º/14º GAv – Esquadrão Pampa – BACO Canoas, RS
Northrop F-5E Tiger II aguardando F-5EM/FM BR
1º/16º GAv – Esquadrão Adelphi – BASC Santa Cruz, RJ
Embraer A-1A/B AMX
1º/3º GAv – Esquadrão Escorpião – BABV Boa Vista, RR
Embraer A-29A/B Super-Tucano e AT-27 Tucano
2º/3º GAv – Esquadrão Grifo – BAPV Porto Velho, RO
Embraer A-29A/B Super-Tucano e AT-27 Tucano
3º/3º GAv – Esquadrão Flecha – BACG Campo Grande, MS
Embraer A-29A/B Super-Tucano e AT-27 Tucano
Ps. (http://www.forces.ca/en/job/aircombatsystemsofficer-30#education-2)
Para ser elegível para aplicar o Canadian Forces, você deve atender a três requisitos mínimos:
Seja um cidadão canadense
Ter 17 anos de idade (com o consentimento dos pais ou tutor) ou mais, exceto:
Regular Plano Diretor de Treinamento – os candidatos Júnior, que deve ser de 16 anos de idade ou mais velhos
Conheça os requisitos de escolaridade mínimo para a sua ocupação militar desejado:
Grau 10 ou Secondaire IV, em Quebec, e mais pré-requisitos educacionais, conforme especificado pela ocupação