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Anônimo(a)

Como seguir carreira de piloto de caça no exterior?

Tenho 16 anos e gostaria muito de ser um piloto de caça (seja da marinha ou aeronáutica), mas no Brasil esse meu sonho fica meio inviavel: sálario baixo, pouca valorização do profissional e equipamentos velhos (onde la se viu utilizar avioes tucanos!!).

Minha solução então é sair do Brasil, como faz para seguir carreira de piloto no exterior? Vi que o Canadá é um bom local, e eles tem politicas para aceitar imigrantes (não sei em relação a carreira militar). Alguem sabe se é possivel?

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1 Resposta

  1. Amigo, não vou nem entrar no mérito da questão nacionalista.
    Creio que vc ainda tem muito a aprender sobre o valor da cidadania.
    16 anos?
    Vc já podia estar integrando as fileiras da Força Aérea Brasileira.
    Salários baixos? O menor soldo é de cerca de R$ 5.000,00 + benefícios (não é tão pouco)
    “pouca valorização do profissional” – amigo, ser oficial-aviador da FAB não pouca coisa não, todo ano milhares de jovens sonham com uma carreira destas, pouquíssimos brasileiros terão o privilégio de ostentar um título deste.
    Exterior? amigo país algum iria permitir ou mesmo facilitar o ingresso de extrangeiro nas Forças Armadas. No máximo a Legião Extrangeira francesa aceita soldados combatentes, não aviadores. Vc não tem idéia da complexidade e dos gastos que um país tem em formar seus aviadores, naturalmente nem imagina quanto custa um avião destes. (um Super Tucano, desprezado por vc, custa apr. US $8,000,000 (oito milhões de dólares) um Rafale é um ótimo caça, mas o seu preço fica entre 64 a 70 milhões de Euros por aeronave…

    Operadores do Super-Tucano
    Brasil – 99 aeronaves[10]
    Colômbia – 25 aeronaves
    Chile – 12 aeronaves
    República Dominicana – 8 aeronaves
    Equador – 18 aeronaves[11]
    Indonésia – 8 aeronaves[12]
    Estados Unidos
    Blackwater – 1 aeronave
    Em 11 de janeiro de 2006, o Governo norte-americano vetou a venda de 24 unidades do Super Tucano à Venezuela. O Governo dos EUA tem o poder de veto nas vendas de qualquer equipamento militar que conte com tecnologia norte-americana. Neste caso, o Super Tucano conta com sistema inercial de voo, computador de bordo, motor e hélice, além de outros sistemas de origem norte-americana

    Unidades da FAB – Aviação de Caça:

    1º GDA – Esquadrão Jaguar – BAAN Anápolis, GO
    Mirage F-2000C/B

    1º/1º GAvCa – Esquadrão Jambock – BASC Santa Cruz, RJ
    Northrop F-5E Tiger II aguardando F-5EM BR

    2º/1º GAvCa – Esquadrão Pif-Paf – BASC Santa Cruz, RJ
    Northrop F-5E Tiger II aguardando F-5EM BR

    1º/4º GAv – Esquadrão Pacau – BANT Natal, RN
    Embraer Xavante AT-26 e Atlas Impala AT-26A

    3º/10º GAv – Esquadrão Centauro – BASM Santa Maria, RS
    Embraer A-1A/B AMX

    1º/14º GAv – Esquadrão Pampa – BACO Canoas, RS
    Northrop F-5E Tiger II aguardando F-5EM/FM BR

    1º/16º GAv – Esquadrão Adelphi – BASC Santa Cruz, RJ
    Embraer A-1A/B AMX

    1º/3º GAv – Esquadrão Escorpião – BABV Boa Vista, RR
    Embraer A-29A/B Super-Tucano e AT-27 Tucano

    2º/3º GAv – Esquadrão Grifo – BAPV Porto Velho, RO
    Embraer A-29A/B Super-Tucano e AT-27 Tucano

    3º/3º GAv – Esquadrão Flecha – BACG Campo Grande, MS
    Embraer A-29A/B Super-Tucano e AT-27 Tucano

    Ps. (http://www.forces.ca/en/job/aircombatsystemsofficer-30#education-2)
    Para ser elegível para aplicar o Canadian Forces, você deve atender a três requisitos mínimos:
    Seja um cidadão canadense
    Ter 17 anos de idade (com o consentimento dos pais ou tutor) ou mais, exceto:
    Regular Plano Diretor de Treinamento – os candidatos Júnior, que deve ser de 16 anos de idade ou mais velhos
    Conheça os requisitos de escolaridade mínimo para a sua ocupação militar desejado:
    Grau 10 ou Secondaire IV, em Quebec, e mais pré-requisitos educacionais, conforme especificado pela ocupação

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