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Oi , quero saber como reduzir as marchas : EX se tou na 5 marcha em 80km, se vou pra 40km tenho que reduzir pra marcha 4 assim sucessivamente ?
e quanto estou na marcha 5 em 80 km e vejo sinal fechado vou freiar devo fazer o que ?
Me esqueci de dizer que é carro , e me expliquem como vocês fazem numa situação dessas ..
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Isso de carro ou moto??
Vc freia lentamente, reduz uma, se precisar reduzir mais é a mesma coisa vai reduzindo
reduzir é o mais seguro e mais eficaz.
Se você ta na quinta marcha em 80km e freia a 40km por hora, reduz a marcha para quarta dai se o carro tiver fraco, reduz para a terceira, até achar a marcha que encaixa bem. Mas quando você está mais acostumado, você já tem noção que 40km/h está mais para uma terceira marcha do que para uma quarta, dai ja desengata da quinta marcha direto para uma terceira.
Não precisa ir de marcha em marcha, vai depender da velocidade que você está.
1º marcha: só para largar com o carro, até uns 20 km/h
2º marcha: 20 – 40km/h
3º marcha – 40 – 60km/h
4º marcha – 60 – 80km/h
5º marcha – 80km/h ou mais.
Claro que vai depender do carro, e do motor. Mas esses números são para carros de motores mais baixos 1.0 ou 1.4. E se trata de uma média, não obrigação.
E se você está na quinta marcha e vê o sinal fechado, você vai freiando, freiando, e quando o carro tiver fraco, você poem no ponto morto e termina a freiada.
Espero ter ajudado, valeu.
Suponha que você esteja trafegando num trecho plano de uma rodovia e à frente há uma curva seguida de um aclive pouco acentuado (subida). Se você estiver a 80 km/h e a curva se faz a 40 km/h você, naturalmente, reduzirá a velocidade do veículo antes da curva (com o freio) para se adequar a ‘velocidade da curva’. Logo depois que você finalizou a manobra (a curva) tu deve iniciar uma outra manobra chamada de retomada que consiste em reduzir para uma marcha adequada para a velocidade atual (que no caso é 3ª) e reacelerar.
se você tiver na 5 marcha com + ou – 80km vá pisando no freio até ele chegar a 0 km (parando) ai reduz para o ponto morto.
Auto Escola é apropriado nessas ocasiões. Comece pelo começo não existe tutorial para dirigir.
Pratica só no volante.
Olha Alan, temos que respeitar a opinião dos demais; mas muita gente fala alguns procedimentos ou maneiras de se conduzir um veículo automotor, que muitas vezes não é a correta.
Entendi o que vc quer saber exatamente.
Se vc vai em velocidade de 60 km/h em 5ª marcha, e se aproxima de de um semáforo; se a sua frente não existe outros veículos próximo, vc pode, ou melhor, tem condições de parar o carro em 5ª marcha. Como? Da seguinte forma: Desacelerando o veículo utilizando freio motor. Só quase parando, é que vc pisa no freio e embreagem. Nada de colocar o câmbio em ponto morto com o carro em movimento, principalmente no trânsito da cidade; vc pode causar um acidente batendo em veículos na sua frente, caso o freio venha a falhar. Se o veículo estiver em marchas vc terar mais facilidade p/ parar o carro. Motores de 1000 cilindradas, suportam até aos 40 km/h em 5ª marcha.
Claro que terar reduzir se vc for retomar a velocidade. Formas corretas se aprende ou pega prática no dia a dia; mas nunca se habituar a formas incorretas que além de ser perigoso p/ os outros e p/ o próprio condutor, acabam por causar algum dano em peças do veículo.
Em questão de velocidade certa p/ conduzir o carro, se percebe quando motor não suporta mais aquela marcha, ou quando o motor “pede” uma marcha mais alta.
Se fizer isso, você vai causar um acidente. Em trocas sucessivas de marchas seus olhos vão ficar grudados no painel. E vai ser um acidente desnecessário porque troca de marchas nada tem a ver com velocímetro. Se é por relógios que você quer, seria um conta giros. As marchas são reduzidas nos momentos em que a rotação cai, não a velocidade. Um abraço.
Caro, redução implica na prática de freio motor. Com prática, você faz isso naturalmente sem olhar para o velocímetro, somente “ouvindo” e “sentindo” o motor. A melhor forma é observar quem sabe fazer isso. Reduzir não é simplesmente engrenar uma marcha menor e soltar a embreagem. Se for brusco, pode danificar o cambio. A melhor forma é dar uma leve aumento de rotação e engrenar a marcha menor, soltando a embreagem gradativamente e assim sucessivamente. É o motor que segura o carro, usando-se o freio somente para parar. Obviamente isso se faz com espaço suficiente para as diminuições progressivas da velocidade.
Pilotos de corrida em carros comuns fazem isso sem usar a embreagem, usando o “tempo” do motor.