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Quando as companhias aéreas fazem os planos de voo, geralmente, fazem para que o avião chegue ao destino sobrando quantos quilômetros para voar? Por exemplo: um A319 tem autonomia de 6.800km. Em linha reta entre Belo Horizonte e a Ilha de Páscoa tem 6.660km em média. Quando o A319 chegasse lá, poderia voar mais 140km. Ele poderia fazer esse voo direto, ou teria de parar em algum lugar para abastecer?
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Antonov.
O voo é criado, mas não tem esse negocio de vai ter de deixar algo sobrando, vamos há uma imitação de gráfico:
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O avião “JHK” tem autonomia de 6400Km a até 8900Km, entre esse meio termo ele voa com restrições!
O voo entre o destino “A” e “B” é de 400Km, o avião pode fazer sem restrições!
O voo entre o destino “C” e “D” é de 6400Km, o avião pode fazer normalmente sem restrições!
O voo entre o destino “E” e “F” é de 7100Km, a aeronave pode até fazer o voo mais haverá restrições a não ser que faça uma escala no voo no meio do caminho para reabastecer e continua o voo normalmente sem restrições nem no primeiro nem no segundo trecho pois não vai passar a autonomia!
O voo entre o destino “G” e “H” é de 9300Km, o avião não pode fazer o voo em nenhuma hipótese a não ser que haja um escala técnica para reabastecimento que fique entre os dois destinos para reabastecer!
Olá Marley, normalmente quando o piloto faz o plano de voo ele obedece o seguinte calculo, isso de voo de passageiros, Consumo de A para B + 10% (Consumo da Origem ao Destino + uma reserva de 10%), B+C (Consumo do Aeroporto de Origem ao aeroporto alternativo, que é o aeroporto que em caso o de Destino esteja fechado o voo ira prosseguir) + 30 Minutos para Espera (em caso de trafego ou mal tempo), então fica Assim A-B+10%+B-C+30MIN
Ex: Ponte Aerea RIO-SP alternando BH.
Tempo de voo Trecho A-B = 40 min
Tempo de voo Trecho B-C=40 MIN
A-B+10%=44MIN
B-C= 40 MIN
ESPERA= 30 MIN
TOTAL= 114 MIN = 1 Hora e 54 de Autonomia de voo, esse item normalmente é preenchido no plano de voo juntamente com o numero de PAX e etc.
Mas é logico que não.
E se caso o aeroporto estivesse fechado pelo tempo? que combustivel teria para o mais proximo? e se estivesse lotado? cado o combustivel para as orbitas isso porque tem que sobrar.
Por isso mesmo que as empresas quando fazem voos internacionais preferem escolher A330, A340, A380, 747, 767, 757, 777 e por ai vai pois a autonomia da muitas vezes e sobra o suficiente
A REGRA É INTERNACIONAL:
Todo voo tem que ter combustível SUFICIENTE para ATINGIR SEU DESTINO, mais a ALTERNATIVA, e mais 45 minutos de voo.
abs
JERO